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[mein:ung] von Tobias Wimpissinger |
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F1-Saison verspricht Hochspannung |
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Wenn die Formel-1-Saison 2009 primär wegen ihrer Action jenseits der Rennstrecken in Erinnerung bleiben wird, könnte 2010 aus sportlicher Sicht zur Mutter aller Weltmeisterschaften werden. Oder doch nicht? |
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Do., 11. März 2010 - 18:06 Uhr
Teams, die mit Rücktritt drohen, Max Mosley, der mit Sesselkleben droht, Bernie Ecclestone, der Hitler lobt. Im Vorjahr ging es in der Formel 1 richtig rund. Wie soll man eine solche Saison überhaupt noch toppen? Ganz einfach: Man locke den erfolgreichsten Piloten aller Zeiten mit 41 Lenzen aus der Pension, stecke ihn in ein gesamtdeutsches „Nationalteam“ und lasse ihn gegen einen komplett britischen Stall mit den letzten zwei Weltmeistern antreten, von denen der aktuelle Titelträger der eben genannten deutschen Equipe mit bissigen Kommentaren den Rücken kehrte.
Danach setze man einen vierten Weltmeister in einen wieder flottgewordenen Ferrari, in dem der eingangs erwähnte siebenfache Champion den Großteil seiner Trophäen abstaubte, füge ein hungriges Supertalent mit Fuschler Flügel hinzu und stelle sicher, dass alle vier Spitzenteams bei den Tests nur um Wimpernschläge getrennt sind. Dann sollte man sich nur noch zurücklehnen und das Feuerwerk genießen.
Die Prognose, dass acht Fahrer im November den Titel unter sich ausmachen, mag vielleicht gewagt klingen. Doch sämtliche WM-Anwärter verfügen über solide Gespanne und haben auch versprochen, ihre Driver gleich zu behandeln. Die Buchmacher reihen ihre Favoriten freilich dennoch. Hamilton im McLaren, Alonso im Ferrari, Schumacher im Mercedes und Vettel im Red Bull. Doch fügen wir die vermeintlichen Zweier-Piloten Button, Massa, Rosberg und Webber hinzu, wird uns heuer die möglicherweise engste WM der Geschichte geboten.
Und die Regeländerungen? Schwer zu beurteilen, welche Auswirkungen das erstmalige Tankverbot seit 1993 haben könnte, bevor nicht die Zielflagge am Sonntag in Bahrain geschwungen ist. Boxenstopps werden bei einer geschätzten maximalen Stehzeit von drei Sekunden für Armlehnenfetischisten vor den Fernsehern jedenfalls zur puren Erregung. Und das neue Punktesystem dürfte die Piloten dazu ermutigen, mehr für den Sieg zu riskieren. Der eine oder andere Abschuss unter den Big Guns käme daher kaum überraschend.
Nichtsdestotrotz besteht weiterhin die Angst einer neuerlichen Gähnsaison. Zwar erwarten sich die Experten ein riesiges Feuerwerk, doch Tatsache bleibt, dass sich zumindest in den letzten Jahren die dramatischsten Szenen ausschließlich fern des Asphalts abspielten. Die meisten Kurse bieten kaum Überholmöglichkeiten, also könnten durchaus wieder Skandale zur Ablenkung herhalten müssen.
Formel 1, WM-Kalender 2010
14.03.: GP von Bahrain in Sakhir
28.03.: GP von Australien in Melbourne
04.04.: GP von Malaysia in Sepang
18.04.: GP von China in Shanghai
09.05.: GP von Spanien in Barcelona
16.05.: GP von Monaco in Monte Carlo
30.05.: GP der Türkei in Istanbul
13.06.: GP von Kanada in Montreal
27.06.: GP von Europa in Valencia
11.07.: GP von Großbritannien in Silverstone
25.07.: GP von Deutschland in Hockenheim
01.08.: GP von Ungarn in Budapest
29.08.: GP von Belgien in Spa-Francorchamps
12.09.: GP von Italien in Monza
26.09.: GP von Singapur in Singapur
10.10.: GP von Japan in Suzuka
24.10.: GP von Korea in Yeongam
07.11.: GP von Brasilien in Sao Paulo
14.11.: GP von Abu Dhabi in Abu Dhabi
[TOB]
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